Esa es la palabra que parece caracterizar mejor que ninguna otra este arranque de 2019 y las perspectivas a corto y medio plazo que se ciernen ante nosotros tanto en el panorama nacional como en el entorno de la Unión Europea.
El sector apura la negociación con los ministerios con competencias en transporte por carretera, sobre los que pende la “espada de Damocles” de un conflicto nada deseado. La pregunta es: ¿está el sector suficientemente unido como para, llegado el caso, forzar una negociación por la vía de la fuerza?
El transporte es el sector que genera un mayor volumen de gases de efecto invernadero en nuestro país, y en los de nuestro entorno, y su evolución es objeto de un creciente debate, no solo por la preocupación sobre la calidad del aire en nuestras ciudades, sino también por la revolución que está experimentando, gracias a la digitalización y a la adopción de nuevos modelos de movilidad.
El transporte de mercancías por carretera parce haber llegado a un punto de no retorno, en el que las opciones que se le presentan son: apretarse un poco más el cinturón, o plantarse y decir hasta aquí hemos llegado. Se trata de una decisión largamente aplazada, pero que pide una resolución a gritos.
Este mes hemos tenido la oportunidad de asistir a uno de los mayores eventos relacionados con el transporte por carretera que se puede ver hoy en día. Nos referimos a la feria internacional IAA, que cada dos años se celebra en Hannover y que reúne a los principales actores del sector: fabricantes de camiones, furgonetas, semirremolques, industria auxiliar, etc.
23-01-2023 Ofertas de Empleo
