Volkswagen presenta la quinta generación de Caddy

Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en Madrid, la nueva generación de su referente en ventas, el Caddy,  que alcanza ya su quinta generación desde que en 1978 viera la luz la primera versión  de este comercial que ha sabido “reinventarse” a lo largo de las generaciones y que ahora, da un paso más  con la utilización de la plataforma modular transversal (MQB), que permite ofrecer más espacio y versatilidad que su predecesor, con hasta tres filas de asientos y con una revolución  en  el uso de  nuevas tecnologías y sistemas de asistencia, que son novedad absoluta en el segmento como el Travel Assist, Emergency Assist o el Rear Cross Traffic Alert.

Esta nueva generación de Caddy  se articula en base a dos versiones  de ocio,  Kombi y monovolumen,  con los nuevos acabados ‘Kombi’, ‘Origin, ‘Outdoor y ‘Life’,  dotando a todas ellas también de batalla larga,  que llegarán al mercado durante este año y como furgoneta de reparto urbano en versión ‘Cargo’ y ‘Cargo Maxi’ (mayor distancia entre ejes).  Completa la gama un  rediseñado Caddy California –sucesor de la versión camper del Caddy Beach- que, por primera vez, contará opcionalmente con mini-cocina, techo solar panorámico y calefacción estacionaria.

Además, en función de la versión elegida, la quinta generación de Caddy también tiene disponible la tracción total 4MOTION, situándose como el único fabricante del segmento en ofrecer está opción de fábrica. Las versiones restantes montan tracción delantera.

Plataforma modular

El nuevo Caddy está basado en la plataforma modular transversal (MQB), que utilizan otros modelos como el Golf 8, con una carrocería completamente rediseñada, y una mayor distancia entre ejes (de 2.682 a 2.755 mm), que se traduce en unas proporciones que otorgan al modelo un aspecto más dinámico.

Las versiones de turismo batalla corta y Kombi batalla corta y Maxi se ofrecen de serie con cinco asientos. La batalla larga de turismo, con 7 asientos. Ya sean largos o cortos, como en el anterior modelo, pueden llevar una tercera fila de asientos.

El Kombi y el monovolumen familiar ofrecen un maletero con una capacidad de 2.556 litros (cargados hasta el techo y hasta la primera fila de asientos). Con cinco personas a bordo, la capacidad del maletero, cargado hasta la parte superior de los respaldos de los asientos, es de unos impresionantes 1.213 litros. El espacio de carga longitudinal del Kombi y de la versión turismo es de 1.913 mm hasta la primera fila de asientos, mientras la amplitud máxima disponible entre los pasos de rueda es de 1.185 mm.

Hasta 19 asistentes a la conducción

El nuevo Caddy introduce cinco de los 19 sistemas de asistencia en el segmento. El resto han sido actualizados y ampliados con varias funciones. Un ejemplo es el Travel Assist que, por primera vez, llega a un vehículo comercial de Volkswagen, ofreciendo conducción asistida a cualquier velocidad.

También es nueva la función de frenado en los giros cuando se acerca un vehículo en sentido contrario, que se equipa de serie en todas las versiones del Caddy y que, como parte del sistema Front Assist, puede ayudar a evitar accidentes durante los giros con tráfico en sentido contrario. También es nuevo en el Caddy y, por lo tanto, también por primera vez en el segmento A de las furgonetas de reparto urbano, el Trailer Assist, el asistente de maniobra para remolques que ya se emplea en el Crafter y que facilita la marcha atrás con un remolque.

Para animar esta nueva generación de Caddy,  Volkswagen recurre a los nuevos motores de cuatro cilindros equipados con filtros de partículas.  La familia de motores turbodiésel (TDI), utiliza el nuevo sistema de “twin-dosing” (dos catalizadores SCR y la doble inyección de AdBlue) con los motores TDI de 55 kW (75 CV), 75 kW (102 CV) y 90 kW (122 CV) con transmisión manual de 6 velocidades o con transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.

También se ofrece el motor de gasolina turboalimentado (TSI) que entrega 84 kW (114 CV), al que  seguirán un motor de gas natural turboalimentado (basado en el TSI, pero con una potencia de 96 kW (130 CV) y un sistema de propulsión híbrido enchufable (eHybrid).

Según declara la marca alemana,  las nuevas tecnologías de propulsión proporcionan un ahorro de combustible que, en el caso del TDi  el consumo combinado de carburante NEDC de la nueva generación del Caddy 2.0 TDI con transmisión manual de 6 velocidades y una potencia de 75 kW (102 CV) es de 4,7 l/100 km, es de  1,4 l/100 km menos que el motor equivalente de la cuarta generación del Caddy. En esta reducción, además de la nueva arquitectura de los motores, también influye  una aerodinámica  mejorada del nuevo diseño exterior.

 

 

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