DAF lanza los LF y CF Euro 6 Construction

DAF LFyCFDAF lanza la nueva serie CF Euro 6 Construction, desarrollada específicamente para las aplicaciones del sector de la construcción en las que es necesario circular frecuentemente fuera de carretera. El diseño robusto de los elementos de estilo del CF Construction también proporciona al LF Construction un aspecto único.

El CF Construction cuenta con un mayor ángulo de aproximación y una mayor distancia al suelo para ofrecer unas óptimas condiciones de conducción fuera de carretera, así como numerosas características avanzadas para disfrutar de la máxima disponibilidad, bajos costes de operación y una facilidad de uso de primera clase.

Gracias a su diseño característico, el conjunto demuestra solidez gracias a la exclusiva parrilla negra con grandes elementos horizontales y el renovado diseño del parachoques, fabricado de acero galvanizado para ofrecer la máxima resistencia. Por el mismo motivo, las cubiertas de los faros que monta el camión son de Lexan irrompible y, debajo del parachoques, hay una placa de acero de 3 mm de grosor que protege el radiador. Esta placa de protección puede soportar cargas de hasta 4 toneladas, y la parte inferior se despliega para proporcionar un estribo amplio y práctico.

El parachoques del nuevo DAF CF Construction, montado en una posición elevada para crear un gran ángulo de aproximación de 25, está disponible con luces antiniebla y luces angulares integradas, y consta de tres piezas distintas que se pueden sustituir por separado para minimizar los costes de operación. o. Contando además con una distancia al suelo de 40 cm, que se debe en parte a la utilización de ejes delanteros "rectos", el resultado es una excelente conducción en carreteras sin pavimentar.

Comodidad óptima

Para el lateral de la cabina, hay un estribo disponible de forma opcional para facilitar al conductor la inspección de la carga, con un asa de sujeción en el techo que proporciona un agarre adicional. Los amplios peldaños, tres en el caso los modelos con el motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, proporcionan un acceso fácil y seguro a la cabina.

El CF Construction cuenta, lógicamente, con los mismos confortables asientos que los demás modelos de la serie CF, así como el elegante tablero de instrumentos con el sistema Driver Performance Assistant integrado y los nuevos interruptores ubicados de forma ergonómica. El agradable diseño del volante con controles integrados también viene de serie en los vehículos Construction.

Tándem de doble tracción

El nuevo DAF CF Construction se entrega como rígido 6x4 de tres ejes con un eje delantero de 8 o 9 toneladas y un tándem de 19, 21 o 26 toneladas, que lo convierte en el vehículo ideal para el uso en el sector de la construcción y la industria maderera. Como tractor 6x4 de tres ejes, el CF Construction se adapta perfectamente a las aplicaciones de transporte especial y al transporte de árboles o pilares

El rígido 8x4 rígido es la base ideal para un volquete o una hormigonera. Con ejes delanteros dobles dirigidos de 7,5, 8 o 9 toneladas y un tándem de 19, 21 o 26 toneladas, este rígido proporciona una alta MMA de 32 a 44 toneladas. Todos los modelos cuentan con el tándem de doble tracción y ocho barras de DAF, que se caracteriza por su alta estabilidad antivuelco y gran articulación (270 mm) para la circulación fuera de carretera.

Motores PACCAR eficientes

El motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros proporciona una potencia de entre 303 kW (410 CV) y 375 kW (510 CV), mientras que el nuevo motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros proporciona una potencia de entre 210 kW (290 CV) y 320 kW (440 CV). El consumo promedio de combustible del motor PACCAR MX-11 es hasta un 3% inferior al del eficiente PACCAR MX-13 de 12,9 litros, y la reducción de peso de más de 180 kg permite aumentar aún más la carga útil.

La caja de cambios automatizada AS Tronic está disponible, de forma opcional, con una configuración específica para la circulación en carretera, con estrategias de cambio de marchas especialmente desarrolladas para este fin. Así se asegura un cambio de marchas y un funcionamiento del embrague más rápidos. Y además, para el CF Construction también hay disponible una gama de TDF. En las versiones con el motor PACCAR MX-11, además de la TDF del motor inclinada ligeramente a la derecha, hay disponible una versión ligera e inclinada ligeramente a la izquierda con un par de 250 Nm.

Nuevo chasis: ligero, resistente y preparado para superestructuras

El nuevo chasis de los modelos CF Construction se ha desarrollado para ofrecer la máxima rigidez y cuenta con un amplio espacio para instalar componentes, como una plataforma para grúa de carga. El chasis tiene un bastidor en Y en la parte delantera para poder albergar los nuevos motores Euro 6 y la gran unidad de refrigeración, que reduce el consumo de combustible.

Otra nueva característica es la preparación para el montaje de una placa DIN, que se puede utilizar, por ejemplo, para acoplar un quitanieves. Todos los modelos están disponibles con un tubo de escape vertical, que, en el chasis rígido 8x4, además integra la unidad SCR.

El CF Construction se entrega de serie con una entrada de aire montada en el techo y, además, hay un filtro de aire ciclónico disponible opcionalmente para entornos polvorientos.

Novedad: LF Construction

Aprovechando el lanzamiento de su hermano mayor, DAF presenta también una versión Construction del popular LF. El diseño de este vehículo Construction de 19 toneladas comparte parecido con la serie CF Construction, con el exclusivo parachoques situado en una posición más elevada para proporcionar un ángulo de aproximación de más de 25o, así como una mayor distancia al suelo (32 cm). Al igual que el CF Construction, el LF Construction cuenta con unos peldaños exclusivos y una placa de 3 mm de grosor debajo del parachoques para proteger el radiador.

El LF Construction está disponible con el motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros y una potencia de entre 164 kW (220 CV) y 231 kW (310 CV). Por supuesto, el nuevo LF Construction también cuenta con las numerosas y muy valoradas características exclusivas del LF. El DAF LF tiene el menor radio de giro de su clase para ofrecer la máxima maniobrabilidad y un bajo peso en vacío para poder aumentar la carga útil al máximo.

DAF empezará a suministrar sus nuevos LF Construction y CF Construction a comienzos del próximo año. Para las aplicaciones en las que no es tan importante contar con un gran ángulo de aproximación y una gran distancia al suelo, DAF también ofrece los modelos CF 6x4 y 8x4 en una versión con el atractivo diseño exterior de los modelos CF de serie.

DAF LFyCF

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