Volvo Trucks ha comenzado a probar vehículos utilizando la tecnología de pilas de combustible impulsadas por hidrógeno, que solo emite vapor de agua, produce su propia electricidad a bordo y tiene una autonomía de hasta 1 000 km.
El DAF CF Electric realizará hasta 500 kilómetros diarios sin emisiones en Budapest y sus alrededores. Es el primer DAF CF Electric que se entrega en Europa Central.
Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX. La producción en serie de las gamas eléctricas FH, FM y FMX comenzará en otoño y se irá incrementando gradualmente.
En principio, los nuevos camiones BEV de Scania se pueden pedir como tractoras 4x2 o rígidos 6x2*4, ya se pueden pedir a través de la red de concesionarios de Scania y la producción empezará en el cuarto trimestre de 2023.
Se prevé el lanzamiento de una flota piloto de vehículos para la realización de pruebas de los clientes en 2024. La producción en serie de los vehículos se ha programado para 2025.
ACEA pide a los gobiernos nacionales que garanticen que el 10% de las paradas de camiones más importantes de sus países estén equipadas con cargadores eléctricos adecuados para 2027 a más tardar.
Las gamas T y C E-Tech están destinadas al transporte regional y construcción hasta 44 ton con autonomías de hasta 300 km con una sola carga.
Han probado por primera vez en público un prototipo casi de serie de su próximo camión eléctrico, que se lanzará al mercado en 2024.
Iniciará la producción de camiones eléctricos de la gama pesada a principios de 2024 en la planta de Múnich, al tiempo que ese mismo año empezará con las primeras pruebas con clientes de camiones de hidrógeno.
